Вчера губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул отозвала свое предложение о внесении поправок в законы штата о транспортных средствах и дорожном движении, фактически закрыв в ближайшем будущем любые возможности для коммерческих услуг роботакси за пределами Нью-Йорка. Этот план открыл бы возможность для расширения деятельности в штате таким компаниям, как Waymo, которая уже предлагает более 400 000 платных поездок в неделю в шести городах США. Но законодательной поддержки не было.
Это не история о технологии, которая не работает. Роботакси Waymo ежедневно курсируют в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Остине, Атланте и Майами. Технология пришла. У регулирующих органов, законодателей и общественности не было возможности независимо проверить безопасность этих систем. И именно этот пробел продолжает убивать подобные предложения.
отсутствие доверия
Ознакомьтесь с гарантиями, включенными в предложение Хочула: плата за подачу заявления в размере 1 миллиона долларов, финансовое обеспечение в размере 5 миллионов долларов, одобрение государственного комиссара по транспорту и запрет на размещение в городах с населением более одного миллиона человек. Это настоящие поручни. но они все до фактов Требования – Финансовые препятствия и бюрократические контрольно-пропускные пункты. Ни один из них не отвечает на вопрос, который действительно волнует законодателей: Что эта машина каждую минуту делает на наших дорогах?
На данный момент ответ на этот вопрос находится внутри AV-компаний. Операционные данные — показания датчиков, принятие решений ИИ, скорость, маршрутизация, опасные события — собираются собственными системами, хранятся на серверах компании и передаются по усмотрению компании. Регуляторов просят доверять, а не проверять. И, как только что продемонстрировал Нью-Йорк, этого недостаточно.
Это не уникально и для роботакси. Автономные мобильные роботы используются на складах, в университетских кампусах, больницах и заводских цехах. Такое же отсутствие доверия существует везде, где автономные системы работают с людьми.
что мы делаем
PhyWare — это платформа данных для автономных систем, и мы создаем ее специально, чтобы восполнить этот пробел.
Основная идея проста: каждая автономная система должна иметь поддающуюся проверке запись того, что она сделала, когда и почему она это сделала – как бортовой самописец для роботов. Начнем с двух продуктов:
след боя — это легкий телеметрический агент, который собирает комплексные оперативные данные непосредственно от робота — датчики, скорость, местоположение, логику искусственного интеллекта, состояние батареи — все доступно — и передает их в реальном времени. фиклауд Сохраняет эти данные в неизменном виде с криптографическим происхождением, что означает, что каждая точка данных защищена от несанкционированного доступа и прослеживается до ее источника. Никто – ни оператор, ни мы – не может изменить запись постфактум.
Вместе они создают надежный, независимо проверяемый контрольный журнал для любой автономной системы.
вернуться в Нью-Йорк
Представьте себе, какой разговор услышали бы законодатели Нью-Йорка, если бы каждая поездка на роботакси создавала криптографически подписанную, защищенную от несанкционированного доступа запись о поведении транспортного средства, которую мог бы независимо проверить любой регулирующий орган, аудитор или агентство безопасности. Спор идет о том, «должны ли мы это допустить?» Сосредоточился на. «Вот оперативные данные – давайте посмотрим на данные».
Это мир, который мы строим. Не только для роботакси, но и для каждой автономной системы, которая работает вместе с людьми в физическом мире.
пойдем
PhyWare находится в активной разработке. Если вы являетесь оператором, OEM-производителем или интегратором, работающим с автономными системами, и у вас возникают проблемы с доверием, мы будем рады услышать ваше мнение.
