Недавно Tesla начала предлагать пассажирские поездки в своей сети роботакси без водителя, и очевидно, что они сильно сосредоточены на расширении этой сферы в США и, в конечном итоге, во всем мире. На Model Y можно не только ездить без водителя, но на этой неделе также анонсировали линию по производству первого Cybercab без руля и педалей.
В то время как США полным ходом продвигают автомобили с двигателем FSD v14.x, австралийцы застряли на V13, который будет выпущен для автомобилей HW4 в конце 2025 года, в то время как ранние пользователи автомобилей HW3 все еще ждут своей очереди.
Tesla недавно прекратила возможность приобретения обновления программного обеспечения FSD напрямую (чтобы оставить его себе), вместо этого у клиентов из США есть только два способа получить к нему доступ: подписка или поездка на принадлежащем Tesla роботакси.
У австралийских владельцев Tesla есть время до 31 марта, чтобы решить, собираются ли они приобретать систему Full Self Driving (FSD) для своего автомобиля. С 1 апреля 2026 года единовременный платеж в размере 10 100 австралийских долларов исчезнет и будет полностью заменен моделью ежемесячной подписки.
Хотя официального подтверждения не было, некоторые предполагают, что эти сроки могут быть связаны с тем, что V14 наконец прибудет в Австралию. Для владельцев HW3 мы ожидаем поставки чего-то под названием V14 Lite (запланировано на второй квартал 2026 года), который должен включать сжатую модель с поддержкой FSD (контролируемого), хотя неясно, потребуется ли обновление оборудования для доставки FSD (неконтролируемого).
Тем, кто покупает свою первую Tesla, или нынешним владельцам, желающим обновить ее, вскоре придется принять решение. По истечении этого срока программное обеспечение будет доступно исключительно по подписке на полное самостоятельное вождение (контролируемое) за 149 долларов США в месяц.
Для потенциальных покупателей крайний срок создает сценарий «сейчас или никогда». Если вы хотите владеть программным обеспечением на протяжении всего срока службы автомобиля и избежать ежемесячных платежей, которые зависят от будущих изменений цен, вам нужно действовать быстро. Для тех, у кого есть FSD и кто приобретает новый автомобиль, его можно передать, но принять поставку придется до 31 марта.
Ключом к вашему решению по FSD является понимание предлагаемого здесь ценностного предложения. Tesla представила FSD (контролируемую), которая является лучшей системой ADAS на рынке, но все еще не соответствует требованиям FSD (неконтролируемая), которая позволяет вам пользоваться телефоном, смотреть фильм или даже спать, пока машина доставит вас к месту назначения. Сколько это стоит, зависит только от вас, поэтому только вы можете решить, имеет ли это финансовый смысл.
Если подсчитать, то для выхода на уровень безубыточности FSD, купленному за 10 100 австралийских долларов, потребуется 5 лет и 8 месяцев. Однако, если вы планируете хранить свой автомобиль в течение 67 месяцев или более, это кажется хорошим вариантом.
Все становится сложнее/интереснее, когда мы рассматриваем возможность зарегистрировать свой автомобиль в сети Tesla Robotaxi и зарабатывать на этом деньги. Те, кто подписывается, должны оплатить стоимость подписки, прежде чем зарабатывать деньги, причем процент потенциально делится между Tesla и владельцем автомобиля. Те, кто купит и сохранит FSD сразу, заработают деньги с первой поездки и, что немаловажно, будут защищены от дополнительного повышения цен.
Мы не ожидаем, что Tesla будет взимать вступительный взнос за добавление вашего автомобиля в свою сеть роботакси, но об этом не может быть и речи, а если и будет, то вступительный взнос может варьироваться для разовых покупателей и клиентов.
Законно ли FSD Unsupervised в Австралии?
Еще один аспект, который следует учитывать, — это законность и сроки доставки FSD (без присмотра) в Австралии. Прежде чем Tesla и другие компании смогут предложить здесь полностью автономные транспортные средства, с австралийцами все еще существуют серьезные нормативные препятствия.
Хотя Департамент инфраструктуры и соответствующие государственные регулирующие органы потратили годы на работу с NTC над созданием закона о безопасности автоматизированных транспортных средств, в 2026 году он все еще не вступил в силу.
Если мы возьмем Викторию в качестве примера, у Транспортной Виктории есть информация о тестировании беспилотных транспортных средств (разрешения ADS). Эта схема разрешений в настоящее время является обязательной. супервайзер транспортного средства Должен «соответствовать австралийским требованиям к вождению» и «соблюдать все правила дорожного движения штата Виктория». Это означает, что «неконтролируемый» режим (когда нет водителя-человека) не может быть реализован до тех пор, пока эти рекомендации не будут обновлены, чтобы обеспечить работу без участия человека.
В форме разрешения заявителям предлагается предоставить подробную информацию о тестировании, включая систему автономного вождения и используемые технологии, а также доказательства или данные, подтверждающие ее безопасность. У тестировщиков ADS также будут обязанности, например, быть зарегистрированной в Австралии организацией и сообщать об инцидентах, с которыми они столкнулись в США.
Для получения дополнительной информации посетите Tesla Australia.
