В пятницу НАСА заявило, что планирует запустить отложенную лунную миссию «Артемида II» 6 марта после успешного завершения испытания топлива, из-за которого она была прервана в начале этого месяца.
Недавно назначенный администратор космического агентства Джаред Айзекман отметил «значительный прогресс» со времени первой так называемой генеральной репетиции, в ходе которой инженеры обнаружили утечку жидкого водорода из ракеты системы космического запуска (SLS) на стартовой площадке во Флориде на мысе Канаверал.
Четверо астронавтов миссии, трое американцев и один канадец, в пятницу вошли во второй период карантина в ожидании новой целевой даты запуска, которую НАСА объявило «с осторожностью», поскольку, по его словам, после испытания топлива в четверг предстоит еще много подготовительной работы.
«Я чувствовал, что вчерашний вечер стал большим шагом на пути к тому, чтобы мы заслужили право летать. Итак, [it] Мне очень понравилось. Очень горжусь командой», — заявил Чарли Блэквелл-Томпсон, директор по запуску Artemis, на пресс-конференции в пятницу днем.
У НАСА есть несколько доступных дат, начиная с марта, для запуска Артемиды, которая будет путешествовать вокруг Луны в течение 10 дней, но не приземлится. Этот полет доставит людей в космос дальше, чем когда-либо прежде, и, по данным НАСА, миссия пролетит около 4700 миль (7600 км) мимо обратной стороны Луны, превзойдя рекорд расстояния, установленный Аполлоном-13 в 1970 году. Миссия будет тестировать системы для будущего исследования дальнего космоса.
Миссия находится в стадии подготовки к полету «Артемида-3», запланированному на 2028 год, который станет первой пилотируемой высадкой на Луну после последнего полета программы «Аполлон» в декабре 1972 года.
Успешное испытание топлива стало долгожданным ярким пятном для НАСА, которое в разоблачающем отчете, опубликованном в четверг, признало, что в злополучной капсуле Starliner компании Boeing произошла серия отказов, из-за которых два астронавта застряли на Международной космической станции на девять месяцев.
Космическое агентство заявило, что первый испытательный запуск Starliner с экипажем в июне 2024 года был частью аварии типа А — самой серьезной классификации, о которой сообщил Исаакман.
Астронавты НАСА Санни Уильямс и Бутч Уилмор наконец вернулись на Землю в марте 2025 года после длительного пребывания на борту Международной космической станции (МКС) из-за серьезных технических сбоев на борту Starliner, включая неисправные двигатели и утечки гелия, которые стали очевидными при стыковке.
Поврежденную капсулу отправили обратно пустой в сентябре, а Уильямс и Уилмор стали частью МКС, пока в конце концов не вернулись домой на космическом корабле SpaceX Dragon, который Дональд Трамп охарактеризовал как «спасательную миссию».
«Агентство их подвело», — заявил заместитель администратора НАСА Амит Кшатрия на пресс-конференции в четверг днем, описывая свое решение принять за чистую монету заверения Boeing о том, что капсула безопасна и готова к запуску.
«Мы несем ответственность перед ними и перед всем экипажем, который прибудет, и перед экипажем, которым мы собираемся лететь».
В число этих астронавтов входят четверо, которые собираются подняться на борт «Артемиды II» в следующем месяце: астронавты НАСА Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также Джереми Хансен из Канадского космического агентства.
В отчете Starliner подробно описываются часто «хаотичные», а иногда и враждебные отношения между должностными лицами агентства и руководителями Boeing, включая нежелание обеих сторон учитывать инакомыслие и растущее недоверие.
«Пока Boeing строил Starliner, НАСА взяло его на себя и отправило в космос двух астронавтов», — сказал Исаакман в заявлении, сопровождающем отчет, признав, что он очень хотел заручиться возможностью SpaceX перевезти экипаж.
«Помимо технических проблем, очевидно, что НАСА позволило более широким программным целям, позволяющим двум поставщикам доставлять астронавтов на орбиту, особенно во время и сразу после миссии, влиять на инженерные и эксплуатационные решения. Мы исправляем эти ошибки».
Следователи обнаружили недостатки в конструкции и испытаниях Starliner компании Boeing и объяснили его крах «взаимосвязью совокупных отказов оборудования, пробелов в квалификации, ошибок руководства и культурного сбоя, которые создали условия риска, несовместимые со стандартами безопасности пилотируемых космических полетов НАСА».
Агентство, по словам Исаакмана, «не будет летать на Starliner еще одним экипажем, пока технические проблемы не будут выявлены и устранены».
Компания Boeing ответила на критику заявлением, заявив, что «благодарна» НАСА за расследование и возможность внести в него свой вклад.
Представитель компании заявил: «За 18 месяцев, прошедших с момента нашего испытательного полета, компания Boeing добилась существенного прогресса в принятии корректирующих мер по устранению технических проблем, с которыми мы столкнулись, и внесла значительные культурные изменения в команду, которые напрямую соответствуют выводам отчета».
«Отчет НАСА укрепит наши текущие усилия по укреплению нашей работы».
