Темы для разговоров о тестах Формулы-1: Ferrari в напряженной битве «Большой четверки», но не отступил ли Льюис Хэмилтон после инцидентов в Бахрейне?

После завершения расширенной программы испытаний Формулы-1 в 2026 году Sky Sports F1 оценила ключевые выводы в преддверии открытия сезона Гран-при Австралии в следующем месяце.

После аварии в Барселоне в конце января команды Формулы-1 провели официальные трехдневные тесты в Бахрейне, чтобы убедиться, что все их новые автомобили 2026 года полностью готовы к действиям в Мельбурне с 6 по 8 марта.

Внедрение как новых силовых агрегатов, так и шасси означало, что было выделено дополнительное время на трассе, чтобы убедиться в наличии новой технологии, но 11 дней действий также послужили для того, чтобы дать четкое представление о конкурентной картине.

Помимо иерархии, гонщикам и болельщикам Формулы-1 предстоит многое узнать о новых автомобилях, потенциальным элементом которых может стать использование энергии новых двигателей, а также о том, как силовые агрегаты ведут себя на старте гонки.

Большая четверка остается у руля – но в каком порядке?

Задолго до этого изменения правил команды, не входящие в элиту Формулы-1, рассматривали новые правила как прекрасную возможность стать лидерами.

По предварительным данным, им это не удалось: команды, занимавшие четыре верхних места в каждом из последних трех сезонов – Ferrari, McLaren, Mercedes и Red Bull – похоже, сохраняют значительные преимущества над остальными игроками.

Хотя это может немного разочаровать тех, кто ожидал полной перезагрузки, интересной новостью является то, что «большая четверка», похоже, во многом совпала.

За последние две недели они потратили много времени на то, чтобы назвать друг друга самыми быстрыми командами, и потребуется смелый человек, чтобы выбить любую из них из титульной гонки на этом этапе.

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла после последнего дня гонок настаивал на том, что, по его мнению, Mercedes и Ferrari «на шаг впереди» его команды и Red Bull, что во многом соответствует консенсусу вокруг паддока.

Ferrari показала лучшее время в Бахрейне, когда Шарль Леклер проехал несколько впечатляющих кругов в последний день, но именно долгая симуляция гонки на тестах обычно обеспечивает наиболее надежный показатель производительности.

В этом регионе была сильная конкуренция между всеми четырьмя командами, но оставались сомнения относительно того, насколько далеко зайдут выступления, поскольку многие считали, что Mercedes может перейти на другой уровень в Австралии.

На данный момент первые выходные сезона идеально подходят для первых выходных сезона, и, когда начнется квалификация в Альберт-парке, наверняка будет огромное волнение.

Был ли нанесен удар надеждам Хэмилтона?

Хотя в целом для Ferrari это была хорошая неделя, Льюису Хэмилтону, возможно, придется покинуть Бахрейн, чувствуя себя немного расстроенным после того, как его гонка была прервана из-за технических проблем в финальном этапе.

Ferrari продемонстрировала почти идеальную надежность в Барселоне и на первом этапе в Бахрейне, но Хэмилтон не выходил на трассу на 90 минут после того, как забрал машину у Леклерка в среду днем, прежде чем другая проблема ограничила его всего пятью кругами в четверг утром.

Хэмилтон должен был проехать 79 кругов в четверг днем, но в конце недели он проехал на 71 круг меньше, чем его товарищ по команде. Поскольку семикратный чемпион мира пытался оправиться от крайне разочаровывающей первой кампании с Ferrari, финальная подготовка не была идеальной.

Если добавить к этому тот факт, что на прошлой неделе он признался, что недоволен наймом временного гоночного инженера для первого этапа сезона, то окажется, что Леклер может приехать в Австралию как более организованный из дуэта Ferrari.

Единственное появление Хэмилтона в средствах массовой информации за неделю произошло до того, как возникли какие-либо технические проблемы, поэтому неясно, как британец относится к своей подготовке.

Похожая ситуация сложилась в Mercedes, где Кими Антонелли принял на себя основную тяжесть технических проблем, от которых пострадали «Серебряные стрелы» на двух тестах в Бахрейне, что потенциально дало преимущество его товарищу по команде Джорджу Расселу, который уже имеет огромное преимущество по опыту.

Есть ли у Ferrari раннее преимущество?

Один из самых интересных моментов вторых тестов в Бахрейне произошел, когда в конце сессии тестировалась новая процедура старта.

В отношении пит-лейна были опасения, что предыдущая процедура правил не давала гонщикам достаточно времени для подготовки своих новых силовых агрегатов к эффективной работе вдали от сети.

Сообщается, что Ferrari отклонила изменение правил, намеренно создав свой силовой агрегат для решения этой конкретной задачи, но в конечном итоге, похоже, согласилась на тест FIA, чтобы добавить дополнительные пять секунд между появлением последней машины на стартовой решетке и началом процедуры старта.

Даже с новой системой Ferrari продемонстрировала исключительные стартовые способности: Хэмилтон дважды лидировал с линии в начале тренировки в четверг.

К моменту финальной тренировки в пятницу вечером некоторые другие команды добились прогресса, но стоит внимательно следить за красными машинами на старте в Мельбурне.

Печальная неделя для Aston Martin

За последние год или два Aston Martin, вероятно, была командой, которая наиболее активно стремилась попасть в четверку лучших, но на данный момент они не смогли продвинуться дальше.

Владелец команды Лоуренс Стролл потратил огромные деньги на проект, построив новую фабрику и собрав звездную техническую команду во главе с известным дизайнером Адрианом Ньюи.

Хотя некоторые ожидали, что они немедленно выиграют и будут готовы бороться за титул, их результаты пока оказались на удивление плохими.

Проблемы, из-за которых на этой неделе они проехали всего 128 кругов (на 138 меньше, чем у новичка Cadillac), по-видимому, в основном связаны с силовым агрегатом Honda.

Honda добилась огромных успехов в предыдущем поколении Формулы-1, приведя Макса Ферстаппена к четырем титулам подряд в 2021-2025 годах, но их первая попытка в рамках новой спецификации столкнулась с серьезными проблемами.

В заявлении, опубликованном после прохождения всего шести кругов в последний день, главный инспектор трассы Майк Крэк признал, что «впереди много работы», чтобы преодолеть свои проблемы.

Лэнс Стролл настаивал на том, что команда будет «держаться вместе», но еще неизвестно, как его товарищ по команде Фернандо Алонсо, который делает последний рывок к славе в возрасте 44 лет, справится с разочаровывающим началом 2026 года.

Мало кто будет спорить с тем, что Ньюи является лучшим дизайнером в игре, но если Honda не сможет запустить силовой агрегат, их таланты также пропадут впустую, что усугубляется тем фактом, что Aston Martin – единственная команда, управляющая им.

Кто лучший среди остальных?

Поскольку «Астон Мартин» не участвует в этом разговоре, «Алпайн» и «Хаас», похоже, находятся в авангарде стартовой полузащиты.

Первоначально Alpine завершила сезон 2025 года еще до его начала, поэтому любое улучшение, меньшее, чем серьезное, было бы разочаровывающим, но, похоже, они добились впечатляющего прогресса.

Тот факт, что они стали заказчиками двигателей Mercedes, является для них хорошим предзнаменованием, поскольку силовой агрегат надеется хорошо работать для Silver Arrows и трех их клиентских команд.

Любые опасения, что спор о силовых агрегатах окажет негативное влияние на McLaren и Williams, а также на Alpine, доминировавшую в предсезонке, были смягчены хладнокровным ответом босса Mercedes Тото Вольфа на предложение FIA об изменении правил в середине сезона.

Ближе всего с Alpine в Бахрейне сражался Хаас, который, похоже, снова готов выйти за рамки своего веса под впечатляющим руководством Аяо Комацу.

Британец Оливер Бирман был шестым после Пьера Гасли из Alpine в последний день тестов и мог бы получить машину, которая даст ему множество возможностей доказать Ferrari, что он может стать преемником Хэмилтона.

20-летний футболист прошел обучение в академии «Феррари» и был отдан в аренду «Хаасу» по многолетнему контракту, но он не скрывает своего стремления попасть в гонку за итальянскую команду.

Смотрите все гонки сезона Формулы-1 2026 года в прямом эфире на Sky Sports, начиная с Гран-при Австралии, который пройдет 6–8 марта. Смотрите Sky Sports прямо сейчас – без контракта, отмените в любое время