Чему мы научились на третьем дне второго теста в Бахрейне

У нас есть представление о том, каким будет сезон Формулы-1 2026 года, когда он стартует в Мельбурне, Австралия, в следующем месяце, когда в последние несколько часов предсезонных тестов в Бахрейне ряд команд выступает на более мягких шинах – и это помогло нам составить более подробную картину об 11 командах…

Очень близко к развязке между четырьмя лучшими командами

В разные моменты третьего и последнего дня вторых предсезонных тестов Mercedes, Ferrari, McLaren и Red Bull демонстрировали изменения в темпе, которые показывали, что они уверенно входят в четверку лучших команд.

Однако выяснить, кто находится на вершине, немного сложнее. Mercedes кажутся самыми удобными, но мы не видели, чтобы они проявили какую-либо форму, а надежность вызывает беспокойство после того, как Кими Антонелли потерял много времени на трассе утром из-за проблемы с пневматикой.

Ferrari была очень надежна, и на заключительном этапе пятницы темп изменился: Шарль Леклер показал очень впечатляющие результаты.

Red Bull снова был очень силен, особенно с Максом Ферстаппеном, который в целом имел лучшую надежность, чем новый товарищ по команде Исак Хаджар, поскольку его силовая установка продолжала впечатлять.

А когда McLaren улучшила свою игру в последний день, действующие чемпионы мира выглядели так, будто они сделали большой шаг вперед в понимании своей машины по сравнению с первым днем.

Честно говоря, для Австралии не могло быть лучшего варианта, где, скорее всего, примут участие четыре команды.

Хаас проводит одну из лучших предсезонных игр в своей карьере

Haas спокойно прошел испытания в Бахрейне и добился впечатляющей надежности на всех этапах – и эта картина продолжилась и в последний день испытаний.

Американской команде редко приходилось так легко со времен их первой кампании в 2016 году, и их машина показала отличную скорость.

Естественно, есть обычные предостережения, но похоже, что Хаас наносит удар в верхнюю часть полузащиты, если не в верхнюю, вытесняя Alpine и Racing Bulls.

«Последний день в Бахрейне завершен, и я очень горжусь тяжелой работой, которую вся команда проделала на предсезонных тестах», — сказал Олли Бирман. «Шаги, которые мы предприняли, чрезвычайно впечатляют, и сегодняшнее тестирование было самым продуктивным».

Тестирование Уильямса проходит по плану, но они все еще пытаются наверстать упущенное

Уильямс был в затруднительном положении перед поездкой в ​​Бахрейн после того, как пропустил вытряску в Барселоне, но босс Джеймс Воулз сказал, что команда смогла выполнить всю программу, которую хотела.

Он признал, что команда, занявшая пятое место в чемпионате в прошлом году, “отстала”, но сказал, что существует “агрессивная программа”, призванная гарантировать, что команда “выступит на этой машине как можно лучше в ближайшие месяцы”.

Учитывая трудное начало года, Карлос Сайнс сказал, что они “вступают в первую половину года с меньшими ожиданиями, чем в 2025 году, зная, что мы начнем немного с опозданием”.

Алекс Албон сказал: «Нам еще многое предстоит понять, и нам еще предстоит добиться многого, но я рад, что тесты прошли по плану. Теперь речь идет о том, чтобы максимально использовать следующие несколько дней, чтобы подготовиться к первой гонке года».

Aston Martin ждет болезненный конец болезненного суда

Как сказал Лэнс Стролл, у Aston Martin были «несколько сложных недель» в Бахрейне. Его гонка была омрачена ненадежностью и завершилась разочаровывающим финальным днем: он проехал всего шесть кругов и финишировал с отставанием на 2,5 часа из-за нехватки запчастей для силовых агрегатов Honda.

Стролл сказал: «Очевидно, что машина не та, которую мы хотели с точки зрения производительности, и мы знаем, что над ней предстоит проделать много работы в ближайшие недели и месяцы». «Впереди долгий сезон, и мы продолжим стремиться к большему количеству выступлений».

Aston Martin завершил тест всего со 128 кругами, что на 78 кругов меньше, чем на прошлой неделе, и это наименьшее количество кругов среди всех команд на этой неделе.

«Это ставит нас в затруднительное положение в начале сезона, поскольку мы не смогли выполнить все обычные задачи зимних тестов», – сказал руководитель трассы Майк Крэк.

Aston Martin предстоит покорить гору, но у них есть ресурсы, инфраструктура, оборудование и персонал, включая величайшего дизайнера Формулы-1, когда-либо виденного, Адриана Ньюи. Команде Racing Green может потребоваться некоторое время, чтобы реализовать свой потенциал.