5 победителей и 3 проигравших во втором тесте в Бахрейне

И в мгновение ока предсезонные тесты 2026 года завершены. Есть те, кто покинет пустыню довольный своими усилиями, но другие прошли трудный путь и знают, что их спина прочно прижата к стене. Лоуренс Баррето выбирает победителей и проигравших во второй и последней трехдневной сессии в Бахрейне…

Победитель: Мерседес

Если вы посмотрите на ассортимент, то не так уж много информации, позволяющей предположить, что Mercedes хорошо выглядит. В последний день их скорость была на 1,2 секунды медленнее, однако мы знаем, что время, потраченное на тестирование, не очень ценно.

Silver Arrow не выполнила надлежащую симуляцию гонки и не сократила часы работы в последний день испытаний, из-за чего их было трудно читать.

Но копните немного глубже, и вы увидите, что их короткая гоночная скорость в более жарких и менее репрезентативных условиях была намного выше, а более длинная гоночная скорость была намного выше, чем у их непосредственных соперников.

У него было несколько механических гремлинов – и силовой агрегат за время пробега менялся дважды – но они были быстро устранены, и он все равно закончил тест на вершине таблицы пробега.

Поговорите с людьми в вольере, и они предположат, что Мерседес вернулась – и ее нужно победить. Возможно, это просто спортивное мастерство, но данные показывают, что они уверенно находятся в четверке лучших. Где бы они ни находились, одно можно сказать наверняка: в этом году к предсезонной подготовке они находятся в гораздо лучшем положении, чем в любой другой год эпохи «Граунд-эффекта» между 2022-2025 годами.

Проигравший: Астон Мартин

На второй неделе дела Aston Martin пошли еще хуже: за три дня команда проехала всего 128 кругов. В последний день он сделал всего шесть из них – и они не финишировали даже с Лэнсом Строллом из-за того, что не установили время круга.

Хонда обнаружила проблему с батареями, из-за чего они могли работать только в течение короткого периода времени. Из-за нехватки запчастей ему пришлось сократить гонку команды на 2,5 часа.

Это означает, что у Honda есть только данные о 128 кругах, с которыми можно работать, чтобы узнать больше о своем новом двигателе. Для сравнения, у Mercedes их 1554, чему способствуют клиенты McLaren, Williams и Alpine, а у Ferrari — 994, Red Bull Powertrain — 736 и Audi — 357.

Низкая надежность означает, что у команды мало информации о шасси или двигателе, и они обычно не могут выполнить программы, которые большинству команд приходится преодолевать перед сезоном.

Команда сохраняет позитивный настрой, потому что они знают, что у них есть величайший дизайнер Формулы-1 всех времен в лице Адриана Ньюи, современное оборудование и серьезные инвестиции со стороны их владельца Лоуренса Стролла и некоторых очень талантливых людей – но они знают, что они в значительной степени противостоят этому.

Победитель: Феррари

Ferrari была разочарована тем, что закончила прошлый сезон на четвертом месте после McLaren, Mercedes и Red Bull, но они знали, что это может быть случаем краткосрочной боли ради долгосрочной выгоды, поскольку они вложили все свои ресурсы и время в машину 2026 года, которая была построена в соответствии с новыми правилами в апреле.

После успешного старта в предсезонных тестах на прошлой неделе, Ferrari активизировала свою игру на второй неделе, сначала представив инновационное балочное антикрыло, которое ловко расположилось за выхлопной трубой, а затем привлекло всеобщее внимание аккуратным вращающимся задним антикрылом.

Он также впечатлил своей производительностью с точки зрения длинных гонок и стабильно быстрых кругов, которые Шарль Леклерк мог по желанию накачать в последний вечер тестов.

Даже если они не самые быстрые, они все еще в хорошей форме и определенно борются за подиумы и победы в гонках. Учитывая, что в прошлом году они не финишировали в высшем дивизионе, это значительный шаг вперед для Скудерии и дает им отличную базу для дальнейшего развития.

Проигравший: Уильямс

Пропустив вымогательство «Барселоны», прислонившись спиной к стене, Уильямс отреагировала впечатляюще, показав самый высокий пробег среди всех команд за первую неделю.

Но когда они обнаружили производительность и значительно увеличили это число до 368 кругов на второй неделе (с Алексом Албоном и Карлосом Сайнсом на мягких шинах), время круга стало скучным.

Это была команда, которая в прошлом году финишировала впечатляюще пятой и надеялась сделать большой шаг вперед в этом году. Вместо этого его основная задача – сбросить вес машины, чтобы попытаться сохранить свое место в верхней части полузащиты.

Имея двух очень опытных гонщиков и значительные инвестиции в команду, у них есть все, что им нужно для преодоления, но это будет тяжелая битва, и чтобы сделать это быстро, потребуется невероятная точность в развитии.

Победитель: Альпийский

Как и Ferrari, Alpine слишком рано сосредоточили свое внимание на 2026 году, в результате чего они остались позади команды и в конечном итоге оказались последними в командном чемпионате.

Кажется, оно того стоило, поскольку Alpine, похоже, совершила самый большой скачок среди всех команд, переместившись из нижней части полузащиты в верхнюю.

Благодаря силовому агрегату Mercedes сзади и чистому шасси команда не только ехала надежно – им удалось проехать более 1000 кругов в предсезонном шейкдауне, в Барселоне и в Бахрейне – но и продемонстрировала некоторые обнадеживающие результаты в последний день.

Команда чувствует, что нашла хорошую основу для работы и надеется улучшиться на протяжении всего сезона.

Проиграет: Исак Хаджар.

Новички, как правило, очень уверены в себе, когда попадают в Формулу-1, и Исак Хаджар не является исключением. Во всяком случае, он выплевывает это даже больше, чем другие люди. И ему нужен такой позитивный настрой после трудного начала жизни в качестве пилота Red Bull.

Француз больше всего пострадал от ненадежности в Red Bull и за вторую неделю проехал всего 125 кругов – только Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл проехали меньше – и почти вдвое меньше, чем у лидера турнирной таблицы Арвида Линдблада, гонщика, который заменил Хьера в Racing Bulls.

Это не идеальный вариант для Хаджара, особенно учитывая, что пилоты, среди которых четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен, сидящий на втором месте в Red Bull, изо всех сил пытаются выступить – но он не позволяет этому дойти до него, и отзывы внутри команды говорят о том, что он впечатлен своими усилиями и на предсезонных тестах.

Хаджар также наполовину полон стакана в своей ситуации, и благодаря гонкам, в которых он участвовал, он смог пройти все тестовые задания команды и хорошо почувствовать машину, готовящуюся к открытию сезона в Австралии, но ему определенно не помешала бы дополнительная подготовка.

Победитель: Хаас

Олли Бирман финишировал шестым по скорости в последний день тестов, всего на 0,066 секунды отстав от Alpine Пьера Гасли. Он провел большую часть пятничного дня, торгуя быстрее всех – и хотя британца в конечном итоге узурпировала Alpine, Хаас по-прежнему был очень доволен своими усилиями в последний день и на протяжении всего тестирования.

Они бежали абсолютно надежно, проехав третье место по количеству кругов среди всех команд – 404, что на 28 меньше, чем у Mercedes – и, похоже, они очень хорошо понимают свою базовую машину перед сезоном.

И Беарман, и Эстебан Окон были воодушевлены прогрессом, достигнутым командой в Бахрейне, и когда они приступили к поиску результатов, они смогли добиться желаемых результатов.

Если они смогут оправдать эти ожидания, им следует регулярно бороться за очки в начале сезона.

Победитель: Кадиллак

Cadillac финишировал бы 10-м из 11 команд в таблице пробега во втором тесте с 266 кругами, и им оставалось пройти всего несколько кругов, чтобы добраться до вершины. Но важно помнить, что за свою историю он провел за рулем болида Формулы-1 всего 10 дней.

От прочной машины, которую они построили, до того, как они действовали как гоночная команда на трассе, они были настолько солидными и респектабельными повсюду, что это впечатляет и дает им хорошую базу для дальнейшего развития.

Несомненно, им предстоит покорить вершину, поскольку они финишируют последними в группе, но, учитывая опыт всех их соперников, было бы глупо думать, что на этом этапе они окажутся где-то еще.

Важно то, что они добились хорошего результата – и теперь у них есть хорошие данные для работы. Теперь речь идет о дальнейшем прогрессе и о том, смогут ли они двигаться вперед и двигаться вперед.