Несложно назвать автомобильную компанию, которая прекратила производство или планирует выпустить новую полностью электрическую модель. В США эти автомобили оценены по гораздо более низкой цене, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и рынок немного более заботится о ценах. Но окончание производства немного более драматично, когда речь идет о модели, анонс которой проводился почти три года, а до ее выпуска еще как минимум три года.
Это подтвердил президент и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн. много раз Первая электрическая модель бренда официально не появится на выходных. Не то чтобы нишевый итальянский бренд — обычно поставщик экзотических высокопроизводительных автомобилей и высокопроизводительных внедорожников — подтверждает, что навсегда прекратит выпуск электромобилей. Винкельманн просто считает, что они не подходят покупателям Lamborghini, и отказывается от проекта Lanzador до тех пор, пока не появится лучший дизайн. Разработка явно обременяла бренд финансово, а дилеры этого не хотели.
По словам Винкельмана, Lamborghini — это то, что люди покупают из сентиментальных соображений. «Электромобили в их нынешнем виде изо всех сил пытаются обеспечить эту специфическую эмоциональную связь», — сказал он. много раз.
Учитывая, как аналогичные бренды относятся к электромобилям, кажется, что у них есть проблема. В линейку электромобилей Porsche входят внедорожники и седан Taycan, но компания борется с полностью электрическими заменами меньшим спортивным автомобилям 718 Boxster и 718 Cayman. Эта бизнес-задача дошла до того, что компания пообещала вновь представить бензиновые версии автомобилей и теперь, как сообщается, рассматривает возможность полного отказа от проблемного проекта.
Porsche и Lamborghini, а также Bentley являются частью гигантской Volkswagen Group, у которой возникли серьезные проблемы со своей стратегией развития электромобилей, запущенной во всем мире в начале этого десятилетия. Произошло долгожданное возрождение ID Buzz Microbus, а затем фиаско, вызванное высокими ценами в США и отсутствием федеральных стимулов, поставило всю группу в опасное финансовое положение.
Тем не менее, у Lamborghini по-прежнему будет серийная версия Lanzador, но она будет подключаемым гибридом. Винкельманн говорит, что они «предлагают лучшее из обоих миров», и утверждает, что компания уже успешно продает PHEV. Тем не менее, PHEV по-прежнему тяжелы и усложняют транспортные средства, поскольку они должны иметь одну бензиновую трансмиссию и одну полностью электрическую. И ведутся огромные споры о том, будут ли люди на самом деле подключать их.
Этот шаг происходит в то время, когда Ferrari продвигается вперед со своим полностью электрическим Lucese, который будет представлен в мае и оснащен интерьером, разработанным Джони Айвом.
Обновлено в 9:00 утра по восточному времени: теперь в этой статье указано, что Bugatti больше не является частью Volkswagen Group.
